La Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases del Régimen Local, establece en su artículo 26 la obligatoriedad para los municipios con población superior a 50.000 habitantes de contar con transporte colectivo urbano de viajeros. A pesar de que Siero, cuarto concejo asturiano, hace tiempo que rebasó la barrera de los 50.000 habitantes, sigue sin contar con un servicio de autobuses propio.
En la actualidad los únicos autobuses que circulan son los TUA que conectan Oviedo/Uviéu con Llugones y Parque Principado, y la nueva línea del Consorcio de Transportes Asturiano que enlazan La Fresneda con Llugones y Parque Principado. Inaugurada este verano, es a día de hoy la única línea de transporte interurbano con la que cuenta un concejo que por ley debería ofrecer un servicio público a todos sus vecinos y vecinas, que, encuestados para la elaboración del Plan de Movilidad Sostenible del concejo, califican en un 74% de muy malo (38,2%) o simplemente malo (36%) la oferta de transporte público.
Fuera de estos servicios, el resto de poblaciones del concejo, con una población dispersa en 29 parroquias, se encuentra sin autobuses para conectar los diferentes núcleos de Siero entre sí. El Berrón, Carbayín, Lieres, Valdesoto o Granda son algunos de los núcleos más afectados por una falta de transporte público que perjudica especialmente a quienes viven fuera del eje Llugones–La Pola Siero, las dos localidades que concentran la mitad de los 51.000 habitantes de Siero. Incluso La Fresneda, tercera población del concejo, con casi 5.000 habitantes, carece de un servicio directo a la capital del concejo.
Podemos Siero lleva años insistiendo en la necesidad de poner en marcha un servicio municipal de autobuses. Su portavoz, Silvia Tárano lo ha vuelto a proponer esta semana de cara a los presupuestos de 2025. Desde la formación morada han propuesto cuatro líneas: “El equipo de gobierno se da mucha prisa en adaptar Siero a la normativa, pero solo a la que le conviene, hace años que por ley tendríamos que tener transporte y aún no se ha realizado ni un estudio; en Podemos, en cambio, sí hemos hecho ese trabajo e incluso tenemos diseñados los recorridos y paradas”.
Desde Ecoloxistes n´Aición, Ignacio Fernández del Páramo apunta que el Ayuntamiento está haciendo “dejación de funciones”, ya que “tiene las competencias y está obligado por ley a ofrecer un servicio público de transportes”. En opinión del urbanista el Ayuntamiento “no tienes excusas” para no ponerlo en marcha, y critica que el concejo está en la actualidad ofreciendo un servicio muy mediocre, sin apenas recursos, y que depende fundamentalmente de TUA y la CTA.
Siero es de los cuatro concejos asturianos más poblados el que más usa el coche: el 78% de los desplazamientos cotidianos se hacen en este medio. El plan de movilidad sostenible del concejo, elaborado por la consultora Vectio, no propone la creación de un servicio de autobuses municipal, y sin embargo apuesta por más peatonalizaciones, carriles bici y aprovechar las posibilidades de FEVE, con dos líneas y más de diez apeaderos en el concejo, que, según el documento, podrían funcionar como una suerte de “metrotrén” para las comunicaciones internas.
