Noviembre de 2018. El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, se baja de su vehículo oficial y se dirige a la plaza Mayor. Un centenar de personas aguardan su llegada con proclamas, pancartas, carteles y un tren de cartón con una fotografía por vagón de cada uno de los seis ministros de Fomento relacionados con el plan de vías en los últimos dieciséis años. La información de entonces es del diario El Comercio. El presidente de la FAV, Adrián Arias, ejercía de ‘speaker’ coreando las consignas que daban recibimiento al ministro: «Bienvenido a Gijón, una ciudad abandonada por seis ministros y ministras de Fomento. ¡¡Plan de vías, solución!!».
El ministro de Fomento recién elegido en el cargo rompía el protocolo, megáfono en mano, agradeciendo el acompañamiento, antes de ser recibido por el concejal de Urbanismo, Fernando Couto, y el consejero de Infraestructuras socialista, Fernando Lastra. “No tengo problema en dar la cara” afirmaba.
José Luis Ábalos entonces, Oscar Puente hoy, apenas llevaba unos meses en el cargo, pero afirmaba a las puertas del Consistorio estar dispuesto a asumir “todas la insatisfacción del tiempo que se ha generado”. “En este ministerio hemos empezado a actuar en este proyecto y quitar la inundación del túnel. Nuestra idea es darle el impulso necesario para sacarlo adelante, aunque no sé si podremos recuperar el tiempo perdido». «Cuenten conmigo. Créanme que estoy a su disposición», cerró su improvisada intervención.
En mayo de 2019, hace casi cinco años, el ministro Ábalos también aseguraba que Adrián Barbón era un bastión del socialismo español y exigía reciprocidad por su parte, destacando que: «la influencia de los socialistas asturianos es definitiva en España. Lo es en la dirección del partido y en el Consejo de Ministros, no solo por los asturianos y asturianas que hay, sino porque los demás somos muy amigos de los asturianos y asturianas». Este era el nivel. Con la llegada de la socialista Ana González al poder en 2019, el Ayuntamiento rompía el convenio anterior e iniciaba uno nuevo que es el vigente hasta hoy.
A Oscar Puente, muy probablemente, no le escuchará nadie decir las mismas cosas que decía Ábalos, pero sí podrá contarles con absoluta naturalidad que el Banco Europeo de Inversiones no está dispuesto a pagar los 270 millones del vial de Jove. El Ministro de Transportes parece ser la diana de todas las críticas lanzadas por el conjunto de los partidos del Ayuntamiento de Gijón. Hereda cerca de 40.000 millones euros en compromisos de Adif para el soterramiento de las vías en diferentes ciudades del país. El próximo 29 de abril se reúne el Consejo de Administración de Gijón al Norte. Habrá que estar atento a posibles sorpresas.
Hace unas semanas, Puente afirmaba al periodista Aimar Bretos en Hora 25 de la Cadena Ser que su Ministerio no continuaría con la tradición mantenida hasta la fecha. Un contundente “patada y a seguir” no solucionaba los problemas. Venía Puente a sugerir, con perspicacia y elocuencia, que los sucesivos ministros que le precedieron no habían tenido la suficiente honestidad para afirmar con su misma claridad hasta dónde no podían llegar los compromisos del ministerio. Y es completamente cierto. En el desayuno informativo de Europa Press celebrado este lunes, Puente ha vuelto a insistir en esta idea, reclamando su derecho a ser honesto “.Un territorio quiere una autovía y, claro, todo el mundo le dice que sí, que adelante con la autovía. Y eso es un tremendo error”. “Yo espero, confío en el medio y en el largo plazo, y espero que los ciudadanos entiendan que cuando el Ministro dice que algo no es posible, o que es muy difícil, pues entiendan que está haciendo un ejercicio de honestidad, que creo que sería exigible a todos los que estamos en política”.
En relación a las infraestructuras de Gijón, Puente está mandando señales sobre los responsables del fiasco del vial soterrado de Jove que ofrecía hasta hace unos meses, un acceso al puerto de El Musel. Porque antes de que Puente asumiera la cartera de transportes, también hubo otros dos ministros socialistas, Raquel Sánchez y José Luis Ábalos y, antes que ellos, otros dos ministros populares que conocieron muy bien el anterior informe de impacto ambiental: Íñigo de la Serna y Ana Pastor. Todos ellos compartían una manera de dar la cara que no es la del actual Ministro de Transporte. Conviene recordar, además, el rostro de la Presidenta de Foro, Carmen Moriyón, que apoyó a cambio de nada, la última investidura de Mariano Rajoy quien, por cierto, nunca visitó, ni tampoco se lo planteó, Jove a lo largo de sus dos legislaturas.
El ministro Puente, sin citar a nadie, va ofreciendo pistas que tratan de construir un contexto bastante racional, ante las movilizaciones que han iniciado los vecinos de la zona oeste de Gijón, respaldadas por todos los grupos municipales en mayor o menor medida porque nadie se quiere quitar la confortable bufanda del pueblo. Este martes, se citaron algo más de 150 vecinos en la rotonda de Cuatro Caminos, alentados por el presidente de la FAV, Manuel Cañete. El movimiento vecinal debería comenzar a modular la energía o no tendrá suficientes días del calendario para poder impulsar tantas concentraciones con todo lo que se le viene al gobierno asturiano y a los gijoneses encima. Además, algunos partidos, necesariamente, deberán saber elegir dónde colocarse, en qué trinchera y, sobre todo, a quién dirigir sus reivindicaciones para llegar vivos a las elecciones muncipales de 2027. No será tarea fácil.
El Presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, mantuvo este lunes una reunión privada con Adrián Barbón, que ha perdido dos importantes votaciones en los sótanos de Fruela en el último mes. En la primera, no logró evitar la reprobación del ministro de Transportes. En la segunda, no pudo impedir que su socio de gobierno se abstuviera en una proposición que acusaba a la FSA de “fraude electoral”. ¿Cuántas derrotas parlamentarias resistirá Barbón?. Ayer, en el HUCA, se barajaron nuevamente los naipes. Esta vez, la partida se juega sin comodines.
